PLASMA GROUND (プラズマグラウンド)とは？
『プラズマグラウンド』はイグニッションコイルの2次側グラウンド(アース)へ取り付ける、全く新しいカテゴリーの点火チューニングパーツとなります。
プラズマグラウンドを装着することで､2次コイルとプラズマグラウンド間の2次電圧/電流をマイクロセカンドという短い時間内に約10倍にも増幅、また大きな交流波形を発生させることで、様々な効果を実現します。
エンジン性能が大幅にアップし、快適なドライビングをお楽しみいただけます。
イグニッションコイルの2次側グラウンド(アース)について
外車に多く搭載されているダイレクトイグニッションシステムの2次側（高電圧20,000ボルト側）は、1次側（低圧12ボルト側）と完全に分離され、2次側はエンジンに直接アースされる構造となっています。
これは2次側で発生する高電圧ノイズをコンピューターへ進入させないための理想的な構造となっているのです。
プラズマグラウンドはこの2次側グランド(アース)へユニットを取り付けます。 |
2次側グランド(アース)電圧 オシロスコープデータ
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抵抗分(※1)の電圧降下が発生するのみで、 特別な電圧変化はない。
※1 比較のためNormalの2次側グランドには200Ωの抵抗を
付けて両端電圧を測定 |
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PLASMA GROUNDを装着することで電圧が約10倍に増幅するとともに大きな交流波形が発生。この大きなエネルギーで点火性能を大幅に向上させます。 |
PLASMA GROUND ラインナップ / ラインナップ予定車種
ラインナップ&ラインナップ予定車種は <<<
こちら >>> をご覧下さい。
※※ その他の車種も随時追加予定!!! ※※
PLASMA GROUND 装着による効果
■エンジンに優しい
・ノッキングの減少
・カーボンの蓄積低減
・エンジンの延命 |
燃焼速度が速くなるので、ノッキングが起こる前に燃やしきります
完全燃焼を促進し、燃え残りを減少させます
ノッキングやカーボンを減少させ、エンジンの負担を少なくします |
■環境に優しい
| ・有害排出ガスの低減 |
完全燃焼を促進させ、CO,HCを低減させます |
■エンジン性能の向上
・パワーアップ
・トルクアップ
・レスポンスアップ
・始動性の向上
・振動の低減
・ブーストの立ち上がり向上
・ブーストの安定 |
火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます
今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします
燃焼速度が速くなるので、反応が早くなります
点火エネルギーの増加で、着火性能を上げます
燃焼が安定するので、エンジンの振動が低減します
排圧の変化で、ブーストの立ち上がりを向上させます
燃焼効率の安定で排圧脈動が低減します |
■ 当社商品との併用
| ・プラズマダイレクト、プラズマスパークと同時装着を行うことで、さらなる効果を発揮させます |
PLASMA GROUND 装着例 (アースが1箇所の場合※1)
■PG装着方法
イグニッションコイルへ差し込まれているカプラーには茶色配線があります。
この茶色配線はイグニッションコイルの2次側アース線で、エンジンヘッドまたはエンジンボディーへアースされています。
プラズマグラウンドはこのアース線(茶色配線)とアースポイントとの間へ装着します。
[ノーマル時]
イグニッションコイルの2次側アース(茶色配線)は、エンジンヘッドまたはエンジンボディーへアース
されています。
[PLASMA GROUND装着例]
プラズマグラウンドの茶色配線をイグニッションコイル2次側アース線(茶色)と繋ぎ、プラズマグラウンドの
黒配線をアースポイントへ接続します。
※1 S54エンジンはアースポイントが1箇所ですが、車種によっては2箇所または3箇所の場合もございます。
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