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 最新情報
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PLASMA DIRECT M |
"PLASMA DIRECT M"
発売開始!!
"PLASMA DIRECT M"とは
E90/E92 M3より採用されたBMWの最新点火システム。
この最新点火システムの力を最大限に発揮させるべく開発された商品、それが”PLASMA DIRECT M ”(プラズマダイレクト
エム)なのです。
OKADAPROJECTSは、さらに上の『体感性能』をご提案致します。
・品番：SD318071R
・税込価格：\299,250- |
(プラズマダイレクト)
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<<ラインナップ>>
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圧倒的なパワー感 鋭いレスポンス そして、存在感
BMW用の点火チューニングパーツとしては、最高峰の性能と機能をもつ「プラズマダイレクト」。BMWの点火制御に精通したエンジニアが開発した最強の点火チューニングパーツです。
■種類
プラズマダイレクト装着後、エンジンカバーも取り付け可能です。
| TYPE 1 |
TYPE 2 |
TYPE 3 |
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ボルト穴が4個
M50エンジン等 |
ボルト穴が2個
M52エンジン等 |
ボルト穴なし
M54エンジン等 |
| TYPE 4 |
TYPE 5 |
TYPE 6 |
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ボルト穴なし
N52エンジン |
ボルト穴なし
S85エンジン |
ボルト穴なし
N54エンジン |
| TYPE 7 |
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ボルト穴なし
S65 エンジン |
1）写真のTYPE 2は丸い形状ですが、純正は四角形状のコイルもあります。
2）TYPE 3〜7はボルトで固定しない、抜き差しするタイプです。
■装着写真
| E46 M3 |
E39 M5 |
E36 M3(M3B) |
E46 320i |
E87 120i |
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| E92
M3 |
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プラズマブースターは、E36の318isなどに搭載されるM42/43/44エンジン、E30のM3など、プラグコードが装着されている点火システムに対応します。
プラズマブースター装着後は、中低速のトルクアップは勿論のこと、高回転域までの吹け上がり、レスポンス、パワー感が一段と向上。
また、N42などの4気筒エンジン独特の中間域の「谷」が解消されるなど、全体的にパワフルになったようなエンジンに生まれ変わります。
プラズマブースターの詳細はこちら >>
■取り付け方法
M42/43/44エンジンのイグニッションコイルは、長方形をした大きいのが1個ありますが、実はその中に各気筒用に独立されたイグニッションコイルが4個入っています。
各イグニッションコイルのマイナスハーネスへプラズマブースターを接続し、本体アースを取ります。作業時間は30分から1時間です。
E30/M3など、イグニッションコイルが1個のタイプは、イグニッションコイルのマイナス端子に1本配線し、後はプラズマブースターのアースを取るだけですので、非常に簡単です。作業時間は15分から30分です。 |
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