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最新情報
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M5,M6
プラズマダイレクト |
E60 M5、E63 M6（S85 V10エンジン）用プラズマダイレクト誕生！
400%アップのスパークエネルギー！
V10用プラズマダイレクトがついに完成。従来品と比較して400%ものエネルギー増大により、
さらなるパワーアップ、レスポンスアップが期待できます！
※この製品（Type5）はS85専用設計です。他のエンジンに装着することはできません。
■標準小売価格 ： \288,750（税込）
■オシロスコープデータ
素早い電流の立ち上がりと、最大2倍もの発生電流で、燃焼効率を改善します。
青：Type5 |
(プラズマダイレクト)
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<<ラインナップ>>
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圧倒的なパワー感 鋭いレスポンス そして、存在感
BMW用の点火チューニングパーツとしては、最高峰の性能と機能をもつ「プラズマダイレクト」。BMWの点火制御に精通したエンジニアが開発した最強の点火チューニングパーツです。
■種類
BMWは5種類のプラズマダイレクトがあます。プラズマダイレクト装着後、エンジンカバーも取り付け可能です。
| TYPE 1 |
TYPE 2 |
TYPE 3 |
TYPE
4 |
TYPE
5 |
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ボルト穴が4個
M50エンジン等 |
ボルト穴が2個
M52エンジン等 |
ボルト穴なし
M54エンジン等 |
ボルト穴なし
N52エンジン |
ボルト穴なし
S85エンジン |
1）写真のTYPE 2は丸い形状ですが、純正は四角形状のコイルもあります。
2）TYPE 3/4/5はボルトで固定しない、抜き差しするタイプです。
■装着写真
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| E46 M3 |
E39 M5 |
E36 M3(M3B) |
E46 320 |
E87 120i |
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 (プラズマブースター)
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プラズマブースターは、E36の318isなどに搭載されるM42/43/44エンジン、E30のM3など、プラグコードが装着されている点火システムに対応します。
プラズマブースター装着後は、中低速のトルクアップは勿論のこと、高回転域までの吹け上がり、レスポンス、パワー感が一段と向上。また、N42などの4気筒エンジン独特の中間域の「谷」が解消されるなど、全体的にパワフルになったようなエンジンに生まれ変わります。
■プラズマブースターの詳細はこちら
■取り付け方法
M42/43/44エンジンのイグニッションコイルは、長方形をした大きいのが1個ありますが、実はその中に各気筒用に独立されたイグニッションコイルが4個入っています。
各イグニッションコイルのマイナスハーネスへプラズマブースターを接続し、本体アースを取ります。作業時間は30分から1時間です。
E30 M3など、イグニッションコイルが1個のタイプは、イグニッションコイルのマイナス端子に1本配線し、後はプラズマブースターのアースを取るだけですので、非常に簡単です。作業時間は15分から30分です。
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